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无机质新能源动力简介

一、无机质新能源动力物理基础

本文将以抽象化和公理化的方法介绍无机质新能源动力物理学的基本概念、公理系统,从而构建无机质新能源动力物理学基本体系,特别是基本概念即为绿色能源动力科技的理念内涵,并由此内涵所研发的基本公理系统,是构建无机质新能源动力物理学的核心。

1.1 基本概念

1.1.1 无机质新能源动力物理的起源

公知,当今发动机与动力传动技术以达研发极限,况且对能源类型本质不清更阻挡了研究方向的迷惑,经研究显示,能源本质应严格定义为:有机质(碳氢化合物)能源和无机质能源两大本质不同。其特征:有机质需要携带与燃烧。而无机质则非也(光能与风能)。既简明其优劣,又可导向对能源战略性研发方向的明确。

1.1.2 无机质新能源动力物理创建于普遍客观存在中

 公知,以卫星与空间站的太阳能,或帆船的风能而言,原本是经典性的无机质新能源动力,只因学术界至今未共识确认石油的有机质或无机质生成,才未重视能源产品本质的分类。而生成本质和产品本质分类,涉及生成是客观存在还是自然转化,和产品应用科学及能源与动力科学研究方向定位。

而创建无机质新能源动力理念与物理定位,是因它可极易简明诠释三大基础理论内涵,第一层面是无机质=无工质,因现有理论不认可无工质能源动力问题,极易定性为“无中生有”伪科学,而无机质能源则是客观存在,如光能与风能等无可质疑。第二层面是无机质能源无需燃烧与携带,属能源与动力一体化架构,明显区别于传统有机质能源与动力的优劣性,是未来能源动力的唯一出路。第三层面是无机质能源动力的绿色性,不燃烧是消灭了生态祸首,由开采与携带形成的供应系统也是祸害生态的重大之因素。

况且无机质新能源动力虽起步于太阳和风能,其实自然界中无机质能源远远大于有机质能源是不争的事实,特别是我企研发的倒立摆三力驱动能源动力,它是由悬空重力、力矩、双向作用力结构互动成因,试想该三种力在自然界中是太普遍的客观存在,只是如何利用而已。

1.1.3倒立摆三力驱动确立和驱动功增值原理

倒立摆科技原本只是一种控稳技术,但原理中涉及亚稳态物体能量效应机理,特别是对自然界中普遍存在的台风与龙卷风现象(平行旋转倒立摆)、轴动反力现象(绕轴转动倒立摆)、球体极易自位移现象(单支点滚动倒立摆)、车行下坡现象(多支点滚动倒立摆)就都具有无机质新能源动力能量效应,它们因没有消耗能量而产生高能做功,但并不违反能量守恒,因为产生高能是由三力结构驱动的结果。

而本企业第一代发明技术就是仿造球体极易自位移和车行下坡结构原理,实现了机械驱动系统的输出扭矩力增值1.5F,F=输入作用力。而第二代发明技术就是仿造轴动反力结构原理,就实现了机械驱动系统的输出扭矩力增值2F至4F。第三代发明技术是仿造龙卷风高能结构原理发明,其机械驱动系统的输出扭矩力增值是可控的任一输出扭矩力增值变量,届时,实质的结构力高能物理“无工质驱动”(无工质即无机质)系统成为现实。而它的具有普遍适用特性,是由它的具有普遍关联性所决定,因为它是从普遍客观存在中抽取的精华。所以,才创建了本《无机质新能源动力物理学》基础理论体系成果,和《倒立摆三力驱动系统》技术体系成果

1.2 无机质新能源动力物理的基本公理

 

公理一能量转换的物理属性定律:“能量的正比例转换属性于原始线性物理,非正比例转换属性于非线性物理,因改变结构而逆变功能的能量转换属性于拓扑雷火电竞物理,虽转换是随物理科技层次呈现多样性,但能量既不能消灭,也不能创生则总量保持不变而守恒。”

故纵观当今无论能源或能量科技,都绕不开能量守恒律的制约,况且替代技术属无人区的生存法则,就唯有从能量守恒律的漏洞中突破制约,才获得并确立了能量转换的物理属性守恒定律。因此,非线性和拓扑物理层次的能量转换效应则不适用传统能量守恒律制约,它必将是替代技术高端方案的理论突破不可缺之重点要素,因为任一能量无人区的研发都绕不开传统能量守恒律的质疑和打杀,所以必需严肃面对,唯有从基础研究中揭示发现适合研究目标的守恒规律,才可科学应对各方质疑后逐步实规共识。

公理二质点、轴﹑轮﹑三力结构能量效应定律:“当质点为惯力,轴为双向作用力、轮为转矩力力臂结构时,该三种力相互作用即具有能量叠加效应,其效应大小为三种力的乘积。” 公式为:M=f×F×L,f=质点惯力,F=双向作用力,L=力臂。故定义简称为:质点、轴、轮三力结构能量效应定律。

在现实中因轮的质点不均而产生偏心或偏角,转动时就会引起轴的振动和轴承动反力,这种动反力的值会达到转子本身重量的10倍,是静反力的近万倍,能量守恒律就失效。进一步证实在能量转换中存在有物理多样性持征,其多样性发明也绝对不违反能量守恒定律,应是发展了能量守恒律深层次规律,例如本质点、轴﹑轮﹑三力结构能量效应产生的独有特性,也就是台风与龙卷风结构效应的独有特性。

公理三重力能量定律:“重力以地面为零势能点时具有位能保守力特性,而以地心为零势能点时则具有悬空惯性位能特性,即重力具有保守力和悬空惯性力双重特性。”

公知,重力是唯一能有众多版本同时存留至今的物理量,至今没有一个版本能排除其他版本的存在,而在力学中独占其位,这不符合人对自然界的认识规律。其实能使物体获得重量的力不只是万有引力,还有惯性力。所以,能使物体获得重量的万有引力和惯性力的共同作用叫重力。因为重力概念中隐藏着运动学的加速度!这是提升重力概念时被挖掘出来的“神秘”之处。因为在没有万有引力可利用的情况下,惯性力可以独立使物体获得重量。如人造卫星中宇航员已经完全失重,让卫星自转,达到一定转速,宇航员可以获得类似在地球上的体重。这是原重力定义无法解释的。所以,经研究发现的重力具有保守力和悬空惯性力双重特性就证实了原重力定义无法解释的“神秘”本质所在。亮点是:重力能量绝不会禁固在保守力之内。

重点是:在本重力能量定律中的以地心为零势能点时则具有悬空惯性位能特性,是专门针对有支点悬空重力而言,因悬空重力有太空失重物质体和非失重重力之区分,并且还有刚性(如球体和车载重力等)悬空重力和非刚性(如云和飞行器重力等)悬空重力之本质区别,因为悬空重力一旦具有支点惯力,其物理的能量效应及量变规律就各有千秋,所以,“质点惯力”在悬空重力条件下就必远远超出“保守力”那一点点范围,它必将凸显重力能量科学利用的广义特性。

公理四、惯性位能效应原理:“在惯性构成要素中融合稳度物理量,就创建了物体固有的惯性位能特性,即惯性位能效应大小与物体稳度成反比,与物体质量成正比。”公式为:惯性位能E=,m=质量,w=稳度(设球体单支点为1%的支撑稳度,w越大则惯性位能必小,即俗称的惯力越小)。

所以“惯性”应是物体重力惯性位能的一种作功状态,说明了在物体固有属性中存在有一种无外作用力的作功状态特性(惯性)。例如车行下坡和船行顺流就都是“惯性”的一种作功状态,它与“物体具有保持均速直线运动”作功状态不同区别是双向作用力的不同而已,如果说大气浮力能象撑杆跳高那样提供与物体重力平衡不变的双向作用力,那飞机在天上关闭发动机也同样会是“惯性”的一种作功状态的飞行,“苹果也不会从树上落下来”。因此,本物体重力惯性位能效应原理是质能关系的宏观属性,而相对论爱因斯坦证明的质能关系E=mc2是微观属性,故更深层次证明了另一个深奥的结果是,能量与质量不是互不相干的物理属性,而是可互相转换的。这崭新关系也给予惯性概念新的内涵。其逻辑结果是,假若质量遵守惯性位能原理,则能量必也遵守惯性位能原理。这理论大大地拓宽了惯性的定义,也拓宽了对于重力能量的认识。

公理五、球体位能效应原理:该原理是“球体因是由结构形成将自身总体积质量悬空为重力势能,即一个支撑点造成物体稳度最小和重力悬空势能两个物理量为球体固有特征,而该两个物理量正是造成球体滚动自位移物理作用主因素,其自位移本质原理为球体势能效应原理。”该原理就是球体为什么会在任一坡度上都会自位移并对外释放能量(压力与冲量)的本质原因,并且也是滾动为什么摩擦阻力小的真正物理本质科学原因。虽说球体材质与支撑体材质不同会造成球体势能效应结果差异较大,但效应的另一重大作用要素就是坡度切向反力作用是共性的,而在支撑面顷斜度与球体切线点上的反作用力都是助推球体自位移滚动的外作用力。而垂直于斜度支撑面的作用线与球体重力中心线就必形成互为角度的共点力系,该力系满足平行四边形法则。

1.3、无机质新能动力技术简介:

a、基础理论体系内容:

  该技术名称为《倒立摆三力驱动式的动力传动系统》,简称《三力驱动系统》技术。其内容为基础理论和发明产品两部分组成,因为凡是原始创新即为无人区成果,没有现成的理论支撑。所以我企研发了由《能量转换定理》版权为主的系列定理形成了自己的基础理论体系,一是多样性能量转换定理研究发现破解了能量守恒内具有线性与非线性和雷火电竞三大多样化特性。即科学诠释了局部能量为什么是1+1≠2的守恒模式,它完善填补了守恒律的空白。二是重力能量定理研究发现破解了重力能量具有线性保守力和非线性力双重特性。三是惯性位能效应定理研究发现破解了惯性具有位能效应特性。说明本企前瞻性研究的战略学科领域是:非线性物理学与力学学科领域。

可以肯定,传统物理学与力学没有涉及到非线性研究,它显然是不全面的。而依据非线性定义:非线性是自然界复杂性的典型性质之一,与线性相比,非线性更接近客观事物性质本身,是量化研究认识复杂知识的重要方法之一,特点是:横断各个专业,渗透各个领域。而倒立摆科技就正是非线性范畴。

 b、核心技术:

  公知,现有动力依赖的是有机质能源,因需要携带和燃烧必制约发展。而电动的无机质能源则具有明显发展优势,但痛点是电能的供给技术如何破解?

  而本企的核心技术就是破解了电动的无机能源科学发现与发明,它就是将获取无机质能量与动力一体化构建,它充分利用了自然界客观存在的力量进入动力内参与作功,即指数级增大的扭矩力可直接驱动车轮,或者驱动发电机发电满足电动机。属非线性物理学与力学学科领域。

c、应用范围与前景:

明显其应用前景无疑是能源与动力的一次革命,用最小的电启动能量获得最大化功率输出的动力,应是具有前沿性、颠覆性创新特征。显然,该倒立摆三力驱动系统的适用范围与前景为:适用匹配电动机与发电机的升级换代,适用匹配电动车的轿车、货车、列车、军车等,适用匹配舰船的客轮、货轮、渔船、军舰等,适用匹配农机等诸多能源与动力行业的产品的升级换代,即可最大化实现动力续航和负载比。

d、产品技术成熟度简介:

公知,基础研究产品成果与传统理论产品成果的本质区别,重在构建原创发现基础理论和发明产品的实验数据与归纳的数学语言方程式。而本企因未注册公司前有15年的前期研究基础,注册后即获天津市科委立项,进行了有序的产品中试,获得成功。其成熟度可由无数次的实验数据与数学语言方程式和可任意重复求证的附图2结构力图三大物理成果判定原则确定,且在天津科技期刊发表论文6篇,获著作权证书8份,获实用新型证书一份,两份发明专利正审批中,有多项发明专利等待申报国防专利。不竟如此,产品的第二代核心技术近期也获得成功,并且启动了第三代核心技术的研发。所以具有进入市场化商业运营要素,即推出一代而储备一代的科技实力。

但因本项目成果的前沿性、颠覆性极易被质疑而较难被认可,故本解决方案只限定在第一代产品简易性推广,而第二代与第三代深层次产品成果则只有等待有慧眼之伯乐引入国家层面的民用产品和服务于国防军工。


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