首页 >> 科学发明 >>已报专利发明产品 >> 三力驱动系统的技术特性

三力驱动系统的技术特性

技术原理:

依据非线性与拓扑优化机械设计的三力驱动系统,其拓扑物理的精华是改造物质结构而逆变功能,遵守“结构决定功能”法则。而非线性的精华是物质变化“指数级”量变的数理科学基石。故该技术是将复杂的非线性与拓扑能量物理,简化通俗讲是从车轮下坡的“无能耗驱动”模式中,发现了三力驱动原理,并发明了三力驱动系统,其核心是首创了三力力矩结构,三力即:质点惯力(车质量)﹑力矩(轮半径)﹑双向作用力(作用力与切向反力)。而将该结构运动的下坡90度(往返中空载回程90度)的“无能耗驱动”设计为360度轴轮输出(即180度作功另180空载回程),就实现了该三力力矩系统的静止内力变量:力矩 M=fFL,f=质点惯力,F=双向作用力,L=力矩,并且是零速比。而传统力矩M=FL,F=单向作用力,且有速度比。显然,三力驱动系统具有零速比增大输出扭力矩功能成为必然。

技术特性:

  因三力驱动系统单台增大输岀力矩暂时只在大于输入力矩的1.53倍之间,单用只适合低端高效节能。所以,零速比多台集成化组合输岀力矩的效果是1.56倍的指数级增量,例如用6台单系统增量为2倍集成组合应用时,它的总输出力矩增量M=26=64FL。故当它与发电机匹配时,即可实现任一额定功率的《三力驱动系统》产品定制,则可实现高端节能的最大化,最终可涉及新能源产品的转型升级换代,成就能量与动力一体化巨大能量工程。


gf2011s@163.com
15075761462

关于我们

服务项目

技术转让

项目合作

解决方案

研究单位地址:

在线客服
- 客服
  • 点击这里给我发消息
  • 技术支持: 建站ABC | 管理登录